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    第三个，科伦斯初级民用越野四驱系统——五千积分！

    四驱系统？

    王钧仔细看了起来。

    科伦斯初级民用越野四驱系统：科伦斯星际帝国第一汽车工厂柯林汽车集团研出的第一代民用四驱越野驱动系统，可以极其均匀的分配前后动力，在动力分配过程中可以将动力损失降低到百分之十以内！

    王钧眼睛一亮，是好东西！

    配合上低级手动变箱，效果会更好！

    因为，那外星手动变箱的传动效率就达到了百分之九十左右，动力损失也只有百分之十左右！

    能在传动过程中将动力损失降低到百分之十，在地球上绝对是最最顶尖的技术了，一般手动变箱的传动效率是比自动变箱要高一点的，可是动力损失也会在百分之十五左右或者达到百分之二十以上，再加上动力传动分配过程等等的动力损失，最终能有效附着到轮胎上的动力能有动机输出动力的百分之七十左右就算是高效率了。

    现在，王钧使用这套四驱系统配合低级手动变箱，能将动力整体损失降低到百分之二十以内！

    这是极高的传动效率了！

    就是这个了！

    王钧没有再看后面的两个高达两万积分的军用6地战车中级驱动系统，因为那价格他最近承受不起，而且五菱宏光也的确是用不上军用的产品！

    选定了，暂时没钱买。

    不过，王钧可以知道粗略信息提前进行准备，比如这套初级民用越野系统是动机前置，其他的几套系统都不是，所以只有这套驱动系统适合在这辆五菱宏光上使用！

    所有人改装车辆的时候，都不会改变原本的动机位置，因为那不是改装，而是几乎在造车！

    这看似是小小的变化，可是却是改变了整辆车的所有布局！

    一辆汽车的核心就是动机，其他的所有配置零部件都是围绕着动机来的，一旦改变动机的位置，整个汽车的体系都要改变！

    变箱位置要改变！

    传动系统要改变！

    供油系统要改变！

    最重要的是整个底盘都要变！

    几乎完全就是在设计制造一辆全新的车型，而不只是简单的改装了！

    不过，就算不改变动机位置，王钧一开始也是打算要全面改装这辆车的，底盘和悬挂系统都选好了，到时候唯一不变的或许就是五菱宏光的外观车型和车标了！

    等有足够多余积分的时候，王钧还要将五菱宏光的电子系统一并改装了，彻底让这辆车变成外星科技产品！

    所以王钧也几乎是在造一辆全新的车型！

    叮叮叮……

    当当当……

    打定主意，王钧立刻就开始了行动。

    一套复杂的拆卸之后，他将五菱宏光原装的1.2自然吸气动机，以及五手动变箱都卸了下来，整辆车的底部一下子变得空荡了起来。

    因为动机和变箱几乎是整辆车当中最大的两个机械组成部分，如果将这两个部件卸掉，那整个车的底部看起来就好像是空架子一样！
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