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    要是将来铁路修建的更多了，那么李世民的活动范围估计就要大很多了。

    就是不知道他能不能看到那个场景。

    “铁路的修建耗资巨大，朝中一直都有争议。估计等大家感受到铁路的好处之后，就不会再反对长安城到凉州的铁路修建了。”

    王富贵颇为期待朝廷下一步的动作。

    李宽在去年的时候就已经提出了要修建长安城到凉州的铁路，同时开始规划洛阳到朔州和登州的铁路，但是一直没有得到批准。

    主要是铁路的投资太大了。

    哪怕是钢铁价格已经下降了不少，那也还是一个天价。

    要知道这个年代的精钢价格，跟后世是完全不同的。

    很多国家一年的钢铁产量，都没有一公里的铁轨来的多呢。

    可以想象修建铁路是多么花钱。

    “你说的倒是没有错，不过对于朝廷来说，单单见识到了铁路的便利还是不够的，是不是能够盈利，其实也是户部需要考虑的事情。

    经营一条铁路，是需要花费人力物力的，到时候如果花费了大量的钱财，却是每年都在亏损，相当于每年都要往里头花钱的话，估计很多人就要打退堂鼓了。

    相反的，如果在铁路的经营之中，大家发现有利可图，那么情况就不一样了。”

    李宽对很多事情都看的非常透彻。

    对于大唐朝廷来说，如果只是一次性的投资，那么哪怕是钱财多一些，只要大家觉得有意义，其实都是问题不大的。

    但是无休止的投入，投入和产出又不匹配的话，那么不管是谁都要受不了。

    “王爷，如果要铁路盈利，那么最好的办法就是加大两个地方的货物和人员流动，只有这样子，铁路的收益才会变多。”

    王富贵想了一下，觉得除了这个办法之外，似乎没有什么其他的好主意。

    “这是一个方面，另外有一点你可能没有注意到，我们的铁路，是有着许多站点四周的大量土地的。

    怎么让这些土地的价值得到开发，也是非常重要的一件事情。

    必然在长安城到洛阳的中间，我们有好几个停靠的站点。
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