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    其实这套机器人系统也是在高保真仿真模拟器系统里面进行了长时间的训练，技术团队专门模拟了各种极端恶劣的情形来对机器人系统进行高强度的训练，不断地对机器人系统里面的自主适应算法模型进行了各种优化。

    这种日夜不休的高强度自主学习训练也是让这套系统的能力越来越强大，成本却是比用真人真机在恶劣环境中进行试飞要低了太多，速度效率是以前的成百上千倍。

    如果还是用传统的试验方法，这个过程差不多需要几十年，但是华兴科技集团公司自己搞出来的这套方法却是缩短了到了不到不到一年的时间就可以完成。

    当然，像一些极端恶劣的环境有的飞行员一辈子都遇不上一次，也不可能真的让飞行员开着真机进行这方面的试验，毕竟稍有不慎就是机毁人亡，只能是利用高保真仿真模拟器进行仿真模拟，这中间也会利用飞行器模型在地面模拟出来的恶劣环境下进行试验。

    杨杰这样的技术狂对推动技术研发进度的各种新手段工具那是兴趣无比浓烈的，不断地让旗下的这些科学家研发技术团队带着工程技术团队不断地开发各种新的工具手段设备来推动技术研发进度。

    其实这对华兴科技集团公司旗下的技术研发团队也是很大的挑战，因为集团公司不断地对各种实验工具设备进行各种更新，技术团队都需要不断地学习使用这些新的工具设备等。

    当然，华兴航空科技公司公司开发这套机器人系统加智能自动驾驶系统技术为了克服恶劣气象条件下不仅仅只是开发了高识别率的语音识别系统外也是在机器识别系统和机械手都是用上了华兴科技集团公司多年来这方面积攒起来的各种最好的技术，力求让机器人高度可靠精准地执行机长的命令。

    除了这些，机器人系统也是用上了华兴科技集团公司的第五代高速通信技术，最大限度降低信号传输延时，让机器人系统的做到实时执行指令动作，而飞机上也是搭载了超强算力的智能终端系统，等于是将一套超级计算机给搬到了飞机上面。

    所以现在这款为军方提供的加油机毫无疑问变成了一架具备超强算力和强人工智能系统的军用飞机，性能是十分强大的。

    因为加油机是华兴航空科技公司自行设计制造的，所以华兴科技集团公司是不断地往这款飞机上添加各种最先进的设备系统。

    不过因为这些系统并不是说直接在军用飞机上直接进行各种测试飞行，而是首先在华兴航空科技公司之前成熟的加油机机型上进行了各种技术验证测试，军方的技术专家对这些系统进行过验证审核后才用在新型大型加油机上面。
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