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    图纸？什么图纸？找一个拆车件割开，照着来！

    因为车主定制了双车厢，托盘和拖挂。

    拖挂的上部分车厢部分，全部是季东青亲自操刀。

    “东青，说实话我真不想你走，你小子在这肯定能够赚到钱，看到那边那一跨了么？老板转行了，你要是在这把那个包下来，哥哥给你找活，你负责东风，我负责潍柴，肯定能够发大财！”

    几天下来，鲁平对季东青的手艺太喜欢了，小伙子什么都能干。

    而且什么东西都敢干，很多机器，季东青看一眼就给模仿出来了。

    虽然只有不到十天时间，季东青已经给鲁平留下一大堆工装夹具，虽然季东青也从鲁平这里学走了很多东西，但是与留下的东西相比，值了。

    “我还是想多走走看看，还没毕业，毕业了我联络老哥！”

    面对鲁平的挽留，季东青婉言谢绝。

    对方说的简单，这几天季东青侧面跟一些工人了解过，这里每一跨承包费用不低。

    而且材料这些东西成本价格都不是自己能够左右的，最重要的发动机的进货渠道自己不熟，看上去大家都能够顺利的拿到产品。

    换一个人未必就能够顺顺利利，季东青在修车行业干这么久，太知道这里面的关节。

    就拿汽车零部件来说，季东青这帮老鸟到汽配城，对方会清楚地告诉你哪个是原厂件，哪个是副厂件。

    新人的话，对方告诉你都是原厂件，你拿货就是副厂件。

    还有发动机这玩意和车辆的大架号对应，办理出厂手续这些东西季东青都没有渠道。

    季东青才不会小白的以为对方会免费帮自己争取这方面的渠道，三年之内能够赚到钱都是烧高香。

    三年之内还要伴随着对鲁平惟命是从，随叫随到。

    三年之后国家什么政策？鬼知道，季东青家里在北京又没有亲戚。


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